Tras ser sancionado en la carrera sprint del sábado, Richard Verschoor ha conseguido redimirse en Arabia Saudí tras hacerse con la victoria en la cita principal del fin de semana para el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA con una grandísima actuación a manos de su monoplaza preparado por MP Motorsport. Arrancando con estrategia diferente a los pilotos de cabeza y demostrando un ritmo arrollador con el neumático más duro, el neerlandés logró imponerse a Jak Crawford (DAMS) y Victor Martins (ART) en Yeda, saliendo de esta cita como líder en solitario de la general.
Leonardo Fornaroli (Invicta) conseguiría firma el cuarto puesto, mientras que Pepe Martí (Campos) firmaría otra buena actuación para cruzar meta quinto. El sexto lugar fue para Luke Browning (Hitech), consiguiendo Arvid Lindblad (Campos) terminar séptimo y Alex Dunne (Rodin) octavo. Las dos últimas posiciones de puntos las ocupaban los dos representantes del programa de jóvenes pilotos de BWT Alpine en la categoría de plata, Gabriele Minì (PREMA) y Kush Maini (DAMS).
Jak Crawford defendía la pole position en un trazado urbando de Yeda que se presentaba con más de cincuenta grados de temperatura en el asfalto. En la salida, el americano conseguía conservar el liderato de la prueba ante un pelotón donde prácticamente no había cambio de posiciones más allá de Alex Dunne pasando a Arvid Lindblad por el quinto lugar. Tras Crawford, Victor Martins, Leonardo Fornaroli y Luke Browning comandarían la carrera durante los primeros intantes, grupo al que se sumaban Dunne y Pepe Martí en la vuelta dos, quien se situaba sexto tras pasar a Lindblad. Más tarde, Fornaroli cedería dos posiciones, viéndose el italiano adelantado por Browning y Dunne en la misma vuelta.
Las paradas en boxes arrancarían en la vuelta siete, pasando por box Fornaroli, Martí y Minì, un giro antes que Crawford, Browning, Dunne o Lindblad. Victor Martins sería quien más alargaba su paso por el pit-lane, esperando hasta el noveno giro para cambiar al neumático más duro y aprovechando esto para situarse al frente del grupo de pilotos con parada realizada antes de que un polémico Virtual Safety Car, forzado a raiz de múltiples trozos de fibra de carbono en pista debido a un incidente de John Bennett, hiciera acto de aparición. Con Richard Verschoor líder de carrera al ir con estrategia cambiada, Crawford pasaría a Martins en la vuelta doce para siturse noveno real y líder virtual de la prueba, mientras más atrás era Martí quien avanzaba en el pelotón para situarse duodécimo tras adelantar a Dunne y Browning.
Ya en la vuelta veintiuno se producirían las primeras paradas para los pilotos a estrategia cambiada y que aún no habían pisado el pit-lane con la entrada en box de Oliver Goethe, movimiento que copiarían Kush Maini y Roman Stanek un giro después. Verschoor, quien continuaba líder de la prueba, demostrando además un espectacular ritmo con la goma más dura ya bastante usada, pararía cuando la carrera entraba ya en la vuelta veinticuatro, reincorporándose el neerlandés a pista en segunda posición.
Con las paradas completadas, Crawford se vería liderando la prueba, pero seguido el estadounidense por un Verschoor que, nada más conseguir calentar sus neumáticos tras la parada, le iría recortando tiempo a marchas forzadas. Ya en la última vuelta de carrera, Verschoor aprovecharía esta ventaja para pasar a Crawford y situarse líder de la prueba, llevando a su MP hacia la bandera a cuadros sin ya mayor oposición.
Resultados
Campeonato
1⃣ R Verschoor (MP Motorsport), 53
2⃣ L Fornaroli (Invicta Racing), 42
3⃣ JM Martí (Campos Racing), 41
4⃣ A Dunne (Rodin Motorsport), 35
5⃣ L Browning (Hitech TGR), 25
Fotografía: Dutch Photo Agency via MP Motorsport
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