El Circuit Ricardo Tormo de la Comunitat Valenciana ha vuelto a iniciar su actividad deportiva tras verse golpeado, el pasado mes de octubre, por la DANA vivida en la autonomía mediterránea. La barrancada vivida en la provincia de València acabó dañando parte de las instalaciones del trazado y este mismo fin de semana, por fín, las carreras han vuelto a la pista de 4005 metros. Como ya ocurriera en los últimos años, las Winter Series, impulsadas por el promotor alemán Gedlich Racing, han servido de espectáculo para abrir la campaña 2025 en la pista valenciana, contando sobre el asfalto con cuatro categorías diferentes que han formado parte del programa deportivo de un fin de semana que TheBestF1.es no se ha querido perder.
Como plato principal, dado el enfoque preparatorio de cara a la temporada regular, la Formula Winter Series ha celebrado en la pista valenciana su segunda ronda de la temporada. Tras arrancar campaña en el Autodromo Internacional do Algarve, en Portugal, la categoría de monoplazas, disputada con Tatuus F4-T421, ha vuelto a poner un total de 31 monoplazas en pista que han competido a lo largo de un fin de semana que ha contado con jornadas de test, dos sesiones clasificatorias disputadas el sábado por la mañana y, finalmente, tres carreras que han rematado el programa deportivo para los pilotos.
Como también le ocurriera en la primera ronda de Portugal a Maxim Rehm, una doble descalificación de Leo Robinson en Valencia sembraba la polémica entre los participantes de la Formula Winter Series. Pendiente de apelación y resolución, el fin de semana se desarrollaba con una doble pole de Gabriel Gomez (US Racing) tras dominar las dos sesiones cronometradas a la que sumaría la victoria en una accidentada carrera 1, donde finalizaría por delante de Leo Robinson (Hitech) y Maxim Rehm (US Racing).
Leo Robinson (#6) es perseguido por Fionn McLaughlin (#5) en la carrera 2 de la FWS
En la segunda carrera el podio contaría otra vez con los mismos protagonistas, aunque variaría el orden entre el primer y el tercer clasificado, consiguiendo así Maxim Rehm la victoria en esta prueba por delante de Leo Robinson y Gabriel Gomez. Para cerrar el fin de semana, sería Leo Robinson quien conseguiría subir a lo más alto del podio en la tercera carrera, completando las posiciones de honor Gabriel Gomez, quien terminó segundo, y Maksimilian Popov, que fue tercero.
Además de los monoplazas de la Fórmula 4, los GTs también han tenido un notable protagonismo a lo largo del fin de semana divididos en dos categorías diferentes; las GT Winter Series, formadas con vehículos de la categoría GT3 y diferentes copas monomarcas de GTs, y las GT4 Winter Series, con parrilla formada por vehículos de la dictada categoría. En cuanto a los coches con menos prestaciones, el más rápido en la primera carrera, aprovechando una avería mecánica del poleman, fue Jay Mo Härtling a manos de un Mercedes AMG GT4 alistado por SR Motorsport, vehículo que también lograría el triunfo en la segunda de las pruebas, aunque esta vez a manos de Enrico Förderer. La tercera y última carrera se disputaría a relevos y en ella la victoria la lograría el mismo Mercedes AMG GT4, compartido en esta ocasión por Härtling y Förderer.
Salida de la segunda carrera de la GT4; comanda el Mercedes AMG de SR Motorsport
Las victorias en la categoría GT estuvieron más disputadas, logrando la victoria en una primera carrera interrumpida con bandera roja tras la salida Juliano Holzem a manos del BMW M4 GT3 Evo de Schubert Motorsport, mientras que la segunda válida fue a parar a manos de Luca Engstler y el Lamborghini Huracan GT3 EVO II alistado por el equipo Englster Motorsport. Finalmente, la tercer carrera, disputada a más duración, por parejas y con parada en boxes para relevar pilotos, tendría batalla hasta prácticamente la última vuelta entre Juliano Holzem y Luca Engstler, llevándose finalmente el triunfo el piloto de Lamborghini con la ayuda de su pareja al volante, durante el primer relevo, Jonas Karklys.
Finalmente, y sin tiener nada que ver con la gestión de Gedlich Racing, el certamen nacional del TCR Spain también ha estado en pista para disputar una ronda extra a modo de pretemporada con una lista de inscritos que ascendió a 12 participantes. En este apartado de turismos, el piloto estonio Ruben Volt fue el encargado de comandar tanto las sesiones clasificatorias como las dos carreras, mientras que el único piloto capaz de seguirle el ritmo, por lo menos a lo largo de la carrera 1, fue el español Felipe Fernández, aunque terminaría sufriendo un fallo mecánico en la última vuelta que le dejaría fuera de juego. Tras Volt, los hermanos Sam y Steven Laidlaw se turnaron en las dos posiciones de podio restantes.
Lamborghini Huracan GT3 EVO II (#8) pilotado por Luca Engstler y Jonas Karklys, vencedores de la segunda y tercera carrera entre los GT
Las Winter Series de Gedlich Racing continuarán con su temporada dentro de dos semanas en el trazado alcañizano de Motorland Aragón.
Fotografías: Iván Beneyto – TheBestF1.es
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