Oliver Bearman comanda la sprint de Fórmula 2 en Monza; Pepe Martí, cuarto

Oliver Bearman se ha llevado la victoria en la carrera sprint del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA en el Autodromo Nazionale di Monza, última ronda de la categoría de plata en tierras europeas. En una carrera marcada por las intensas luchas, el piloto británico del equipo PREMA ha logrado imponerse a sus rivales a base de ritmo y escapándose en solitario hacia la victoria. Victor Martins (ART) conseguía ser segundo mientras que el tercer escalón del podio lo conseguía Joshua Dürksen (AIX).

Nuestro Pepe Martí (Campos) conseguía ser cuarto tras llegar a liderar la carrera, siendo quinto Zane Maloney (Rodin) y sexto Jak Crawford (DAMS). La séptima plaza la conseguía Enzo Fittipaldi (VAR), cerrando la zona de puntos Gabriel Bortoleto (Invicta). El líder del campeonato, Isack Hadjar (Campos), cerraba el sábado sin puntos, al igual que uno de sus rivales, Paul Aron (Hitech).

Gracias a la parrilla invertida, Enzo Fittipaldi defendía una pole position que el piloto brasileño conseguiría mantener hasta la primera curva, dónde un error en frenada le terminaría costando tiempo y posición con respecto a un Pepe Martí que, tras arrancar muy bien desde el tercer lugar, se situaba líder de carrera tras el primer sector, aprovechando la mala salida de Amaury Cordeel desde la segunda plaza. Por detrás, mientras, un toque en la frenada de la primera curva provocaba un incidente múltiple con Oliver Goethe impactando contra las barreras y quedando fuera de carrera, siendo Zak O’Sullivan el otro gran damnificado.

Andrea Kimi Antonelli también sufría daños en su PREMA y quedaba obligado a pasar por boxes, reincorporándose al grupo en la última posición. Volvíamos a verde en la vuelta 4 con una resalida donde Martí podía haberlo hecho mejor, aunque la pasada de frenada de Fittipaldi en la primera curva facilitaba al español seguir con el liderato de la carrera. Victor Martins y Oliver Bearman también aprovechaban el error de Fittipaldi en la frenada para adelantarle, cayendo el brasileño al cuarto puesto.

Martins y Bearman se ensarzaban en una notable lucha en la vuelta 5, pasando el inglés al francés finalmente pero cediendo ambos terreno con un Martí que conseguía salirse de la zona de DRS. Por detrás, la pelea era continúa en varios frentes con un buen número de intercambio de posiciones, cayendo el líder del campeonato, Isack Hadjar, fuera del top10 con 15 vueltas por delante.

Un error de Martí en la vuelta 7 beneficiaba a Oliver Bearman, quien se situaba al frente de la carrera tras pasar al español después de que este se pasara de frenada en la curva 1. Un giro después, Victor Martins también pasaba al piloto de Sabadell, quien se situaba tercero, aunque el piloto de Campos Racing no se rendía y trataba de devolver la maniobra, sin éxito, un giro después. Fittipaldi también pasaría a Martí en la vuelta 10 y Dürksen lo haría en la 11, cayendo el español, por lo tanto, al quinto puesto.

Sobrepasado el ecuador de carrera, Bearman se situaba líder con casi dos segundos de ventaja, aunque Martins apretaba al inglés y trataba de reducir distancias con aún diez giros por delante. Con el top3 bastante establecido, Fittipaldi empezaba a sufrir con las gomas en las últimas cinco vueltas, formando un tapón del que Pepe Martí se librababa en la vuelta 18, colocándose cuarto el español. Un giro después, un toque entre Zane Maloney y Paul Aron dejaba al estonio, aún luchando por el título, fuera de combate tras romper el ala delantera de su Hitech.

La lucha por las últimas posiciones de puntos sería el plato principal de las últimas vueltas, aunque lo cierto es que no habría grandes cambios hasta la bandera a cuadros.