El piloto italiano del equipo PREMA Racing y joven promesa de Mercedes-AMG, Andrea Kimi Antonelli, ha obtenido su primera victoria en el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA tras imponerse en una complicada carrera sprint de la categoría de plata sobre el circuito de Silverstone donde la lluvia, los accidentes y las neutralizaciones estuvieron a la orden del día. Antonelli, que no tuvo oposición en toda la prueba, se impuso a Zane Maloney (Rodin) y Gabriel Bortoleto (Invicta).
Kush Maini (Invicta) cedió el podio en la última vuelta para terminar cuarto, mientras Franco Colapinto (MP) fue quinto. Jak Crawford (DAMS) terminó sexto con Dennis Hauger (MP) séptimo, cerrando la zona de puntos de esta cita sprint, remontando desde la última plaza, Roman Stanek (Trident). Los dos líderes del campeonato, Paul Aron (Hitech) e Isack Hadjar (Campos), quedaron fuera de carrera en ls misma vuelta, al igual que nuestro Pepe Martí (Campos).
Sobre un asfalto mojado y con una clara amenaza de lluvia, Andrea Kimi Antonelli comandaba una parrilla que completaba la vuelta de formación tras el Safety Car y afrontaba la salida de forma lanzada, algo que facilitaba las primeras curvas de un piloto italiano que conseguía escaparse al frente del grupo por delante de Zane Maloney y Kush Maini. La lluvia aumentaba de intensidad tras solo una vuelta disputada mientras Oliver Bearman, quien perdía parte de su ala delantera tras tocarse con Gabriel Bortoleto, perdía posiciones a marchas forzadas.
Las condiciones de agua facilitaban un constante cambio de posiciones en estos primeros giros, pero la aparición de un Virtual Safety Car neutralizaba la carrera cuando entraba en la vuelta 3. Tras prácticamente media vuelta, volvíamos a verde con una pista en condiciones muy complicadas, lo que forzaba la aparición del coche de seguridad en la vuelta 4 de carrera debido a la baja visibilidad que se terminaría transformando en una neutralización con bandera roja.
Sin embargo, no tardaríamos mucho en volver a pista debido a que la intensidad de la tromba de agua disminuía notablemente, reiniciando la carrera tras el coche de seguridad, el cual completaría dos vueltas al frente del grupo antes de que la carrera se relanzase de forma lanzada para el arranque de la vuelta 7. Antonelli volvía a escaparse en cabeza alejándose de un Zane Maloney que se desentendía de la batalla por la tercera plaza entre los dos Invicta.
En la vuelta 8, nuestro Pepe Martí, quien había remontado muchas plazas en la salida, se encontraba con Paul Aron en pista, quien parecía perder tracción en su monoplaza, tocándose ambos y quedando los dos fuera de carrera, provocando la aparición del coche de seguridad. Además, unas curvas después, el día se le terminaba de torcer al equipo Campos Racing cuando Isack Hadjar perdía el coche y terminaba en la grava, protagonizando un nuevo abandono en esta carrera.
Y así viajaríamos hasta el final de la vuelta 12, momento en el que volvíamos a verde habiendo cruzado ya el ecuador de carrera y donde Antonelli, por tercera vez, se escapaba al frente. Maini y Bortoleto también alargaban su particular lucha por el tercer puesto mientras, por detrás, las condiciones no facilitaban los cambios de posición en ningún momento, dadas las altas cantidades de agua sobre el asfalto de Silverstone.
La vuelta 16 volvería a suponer un nuevo punto de neutralización después de que Zak O’Sullivan trompeara a su compañero en ART Victor Martins y el francés quedara parado en pista mientras, en otro punto del trazado, Oliver Bearman se veía obligado a abandonar por problemas en su monoplaza, forzando un nuevo Virtual Safety Car. La carrera volvía a verde con un Joshua Dürksen que protagonizaría un trompo en la resalida mientras, sobre una pista que siba secando, Antonelli abriría hueco en cabeza para conseguir la victoria.
Sin embargo, las últimas vueltas estarían repletas de batallas en varios puntos de la clasificación, como la de Bortoleto y Maini por el último escalón del podio que finalizaría con el brasileño pasando al indio en las últimas curvas.
Resultados (Top8)
Fotografía: PREMA Racing
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