La Fórmula 1 y la FIA afrontarán una nueva etapa a partir de la temporada 2026 en la que los monoplazas implantarán cambios sobre todo en sus unidades de potencia para intentar hacer la categoría reina más rentable, competitiva y atraiga a más fabricantes que deseen utilizar la competición como un escaparate para sus marcas.
Ante tantas novedades y a menos de dos años de que se implemente la nueva regulación en la Fórmula 1, los equipos reclaman que saben muy poco de la normativa que promete alterar el orden establecido. Por ello, desde Aston Martin presionan a la Federación Internacional de Automovilismo, FIA, para intentar que comiencen a desvelar detalles sobre una nueva normativa que les parcializará sus planes de futuro y les hará tomar un rumbo u otro en la categoría. Aston Martin tiene especial interés en hacerlo ya que tiene como objetivo el intentar retener a Fernando Alonso en el equipo con la nueva normativa.
“Hubo una charla [a principios de marzo] en la que se discutieron muchas cosas. Creo que el objetivo es tener un conjunto completo de regulaciones para finales de junio. Pero creo que es importante contar con regulaciones lo antes posible porque es un gran cambio para todos. Así que tenemos que ver cómo están los objetivos de peso. ¿Cuál es la arquitectura del coche? ¿Cuál es el tamaño del neumático? Aún se está debatiendo mucho trabajo, por lo que no deberíamos retrasarnos demasiado”, comenta Mike Krack, jefe de equipo de Aston Martin.
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