En los últimos días, el Gran Premio de Madrid ha tomado un gran protagonismo tras varias informaciones en las que indicaban que el evento se estaba acercando a un acuerdo final para formar parte del calendario a partir de la temporada 2026. El Gran Premio de España tiene actualmente contrato con el Circuit de Barcelona-Catalunya hasta 2026, año en el que entraría supuestamente en acción el nuevo circuito que se va a construir en Madrid, completamente urbano y en los alrededores de IFEMA.
Sin embargo, Carmelo Sanz de Barros, vicepresidente primero de la FIA y presidente del RACE (Real Automóvil Club de España), matizó las expectativas de Madrid de llegar a la Fórmula 1 y le ha parado los pies a los planes que tenían los promotores del evento con la Fórmula 1, ya que asegura que no se están llevando a cabo correctamente los pasos necesarios para que esta nueva carrera pueda llegar al calendario de la Fórmula 1 con garantías.
“Llevo toda la semana aquí ocupado, pero he estado siguiendo todo el ruido generado en la prensa. Lo único que puedo decir es que como español nacido en Madrid, quiero que la F1 vuelva a Madrid, eso seguro. Como presidente del RACE, ¿qué puedo decir? La última vez que Madrid tuvo F1 fue en el 81. Tener Fórmula 1 en Madrid es un deseo de mucha gente, pero creo que, y ese es el riesgo con estas cosas, hay un proceso. Hay un proceso claro para tener un gran premio en un lugar, y no creo que se esté siguiendo el proceso, ni se hayan dado los pasos a seguir del proceso, frente a lo que se puede leer, como se rumorea. ¿Quién es la autoridad deportiva de un país? La ASN. En el caso de España, es la Federación Española de Automovilismo, así que ahí es donde empieza el proceso. Cada vez que se quiere hacer una carrera en un país, se acude a ella. Y a día de hoy, ¿la Federación Española ha recibido ese proyecto para analizarlo, estudiarlo y enfocarlo? No, no lo ha visto. Por cierto, solo por aclarar, el presidente de la Federación Española (Manuel Aviñó) es vicepresidente de la FIA en Europa”, comenta para Motorsport.
“Por tanto ese primer paso no ha sucedido todavía. Cuando la Federación Española considere que ese proyecto es un proyecto válido y que están interesados, lo canalizan a la FIA. ¿Por qué? porque están hablando como cualquier circuito urbano y en casos así, lo primero que tienes que hacer es homologar, certificar, cosas así. ¿Quién hace todo este proceso? La FIA. La Federación Española no ha recibido nada, entonces por lo tanto ellos no han canalizado nada a la FIA, la FIA no ha recibido nada. Nadie, ningún ingeniero, nadie ha estado trabajando hasta ahora en ese proyecto que ha salido en la prensa en los últimos días”, añade.
“Después, cuando tienes el poder deportivo que lo ha aprobado, el circuito certificado y homologado, y todas esas cosas han pasado, todavía hay otro paso, que es que hay una gran batalla, y ahora más que hace unos años, de ser incluido en el calendario, porque hay una lista de espera. Luego se tiene que aprobar un calendario en el que una de las 23, 24, 22, o las carreras que se hagan, se vaya celebrar en Madrid. Eso, que es otra parte del proceso, todavía no ha ocurrido. Y luego, hay otro más tarde, cuando todo eso está hecho, normalmente hay un acuerdo comercial, derechos de televisión, lo que sea. Puede que en ese caso hayamos empezado la casa por el tejado, pero no digo que no, solo digo que a fecha de hoy, ni la Federacion Española, la autoridad nacional en España, ni la FIA, han recibido ningún documento ni nada sobre ese proyecto que hemos visto en la prensa ultimamente. El día que lo recibamos, lo estudiaremos”, finaliza.
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