Antonelli sigue enchufado y consigue el mejor tiempo en la última sesión de libres antes del fuego real en Mónaco. El piloto de Mercedes da guerra a los Ferrari, aunque la sesión ha quedado desdibujada por una bandera roja provocada por Bearman en los últimos compases, lo que ha impedido que muchos pilotos pudiesen mejorar sus tiempos en una simulación de clasificación.
Las temperaturas al comienzo de la sesión ya eran altas en el principado de Mónaco, y si a eso le sumamos las fuertes frenadas que tiene este circuito, no era de extrañar ver humo e incluso fuego en las tomas de freno, como le ha ocurrido a Pérez, que ya en las sesiones de libres del viernes tuvo que acabar antes de lo previsto por este mismo motivo.
Las primeras simulaciones de clasificación colocaban a los Mercedes en las primeras posiciones, con un Leclerc muy muy cerca, en su circuito talismán que tantas alegrías, y también decepciones, le ha dado al piloto monegasco.
Muchos pilotos ya comenzaban a arriesgar más y más y a acercarse poco a poco a los muros. Uno de ellos era Colapinto, que si bien no fue tan fuerte como el toque que tuvo durante la sesión del viernes, volvía a «arañar» los carteles de publicidad colocados en los laterales de los muros de Mónaco. Antes, había hecho antes un trompo en Loews.
El fuego real comenzaba a unos 2o minutos del final, cuando los equipos montaban en sus coches las ruedas blandas para hacer la simulación de clasificación. Antonelli lograba cerrar una vuelta con 3 décimas de ventaja sobre Leclerc, que se encontraba con tráfico en el tercer sector. Hamilton, muy cerquita de su compañero, se quedaba tercero, a 4 milésimas de Charles.
La sesión quedaba parada por una bandera roja provocada por Bearman, que chocaba contra las protecciones en la subida al casino, rompiendo su alerón trasero.
Ollie Bearman crashes out of FP3 ????
Here is how the moment happened at Massenet ????#F1 #MonacoGP pic.twitter.com/S7ME5vNxft
— Formula 1 (@F1) June 6, 2026
El crono seguía descontando tiempo, y la sesión se reanudaba con tan solo 5 minutos para el final, lo que provocaba que, por culpa del tráfico, muchos pilotos no pudiesen hacer su intento de simulación de clasificación y desdibujando el resultado de estos Libres 3.
