Los primeros y únicos entrenamientos libres del Gran Premio de Canadá han dejado las primeras sensaciones del fin de semana. Y estas se centran en un equipo Mercedes que ha traído a Montreal un amplio paquete de mejoras a su monoplaza que parece haber surtido efecto, ya que el monoplaza alemán parece ser la referencia de este fin de semana tras la sesión de entrenamientos libres que se ha disputado hace escasos minutos.
El líder del mundial firmó el mejor tiempo con un 1:13.402 y volvió a dejar la sensación de tener siempre algo guardado respecto a George Russell. El británico terminó a poco más de una décima, pero durante toda la sesión el italiano transmitió una confianza impropia de un piloto que hace apenas un año todavía alternaba destellos con errores. Pero detrás de los Mercedes están el resto, con una diferencia que parece prácticamente insultante, con Lewis Hamilton logrando colocar el Ferrari en tercera posición, pero ya a más de siete décimas del Mercedes, mientras Charles Leclerc cedió prácticamente nueve.
McLaren, por su parte, dejó sensaciones opuestas: con compuestos duros parecía estar relativamente cerca de Mercedes, pero en cuanto llegaron los intentos reales de clasificación el equipo se diluyó por completo. Lando Norris solo pudo ser sexto, a más de 1,4 segundos, mientras Oscar Piastri acabó séptimo tras cometer un error cuando venía mejorando. Entre ambos logró colarse Max Verstappen, que volvió a exprimir al máximo un Red Bull claramente inferior para terminar quinto.
Lo que ha sorprendido gratamente han sido las sensaciones de Aston Martin, que en estos primeros entrenamientos libres nos han dejado realmente confusos. Y es que en un momento en el que la negatividad ronda por todas las esquinas del box de Aston Martin, Fernando Alonso ha conseguido colocar su AMR26 en décima posición, algo que no se había visto hasta la fecha en el equipo verde durante esta temporada 2026 tan complicada para ellos. El asturiano trabajó con una estrategia diferente al resto, siendo de los primeros en montar blandos y cerrando la sesión con neumáticos medios, pero sobre todo destacó porque pudo completar muchas vueltas sin problemas de fiabilidad, algo que no siempre había ocurrido esta temporada. Su posición final también se vio favorecida por la bandera roja provocada al final por Esteban Ocon, después de dañar el alerón de su Haas F1. Por su parte, Carlos Sainz también rodó cerca del top 10 durante buena parte de la sesión y confirmó que el Williams parece adaptarse bastante bien a las características de Montreal.
Alexander Albon fue el mayor perjudicado de la sesión ya que protagonizó una bandera roja después Alex Albon tras atropellar una marmota y acabar contra el muro con su Williams tras atropellar una marmota. Franco Colapinto, por su parte, ni siquiera pudo rodar por problemas con la unidad de potencia de su Alpine, ya que detectó problemas en el acelerador de su Alpine nada más comenzar la sesión, regresó a boxes y se perdió por completo la única hora de pruebas antes de la clasificación sprint del GP de Canadá 2026.
