Barnard, el poleman más joven de la historia de la Fórmula E en Jeddah, marcó el tono y lideró desde el frente desde el principio, pero Rowland encabezó la carrera durante la primera ronda de dos activaciones obligatorias del MODO ATAQUE con tracción en las cuatro ruedas y 50 kW, así como también en la segunda.
La clase magistral del jugador de Yorkshire le permitió sacar ventaja a los que estaban detrás usando ATAQUE, al mismo tiempo que lograba mantener más energía que los que lo rodeaban para lograr una segunda victoria de 2024/25.
La victoria resultó doblemente valiosa para el líder de la clasificación, dado que el segundo y el tercer lugar en la tabla de pilotos antes de que se apagaran las luces – Antonio Félix da Costa y Maximilian Guenther – fueron eliminados al tocarse entre sí en la curva 1 en la vuelta 1.
Barnard lideró en un par de tramos y estaba en la pelea por la victoria, pero la presión final de su compatriota Hughes significó que la atención del piloto de McLaren tendría que centrarse en mantener lo que tenía.
Lo hizo en medio de una fuerte presión por parte de Hughes , mientras Barnard se defendía agresivamente y con éxito en las curvas 1 y 2 en la última vuelta para llegar en segundo lugar. Sin embargo, Hughes no estará disgustado con un primer podio para su nuevo equipo.
Jake Dennis montó una carga tardía a través de su segundo MODO ATAQUE, después de haber comenzado en el puesto 19. Estaba entre los 10 primeros en la mitad de la carrera y en la vuelta 25 en la curva 13, el campeón de la temporada 9 había superado a Rowland para tomar la delantera mientras este último saltaba para su segunda y última sacudida obligatoria del MODO ATAQUE.
Sin embargo, una vez que todo salió bien, Dennis retrocedió hasta los seis primeros puestos antes de que una aceleración en la última vuelta lo viera superar a Vergne para un cuarto lugar neto: la primera vez que los británicos bloquean el podio en la historia de la Fórmula E, así como los cuatro primeros lugares.
Nick Cassidy (Jaguar TCS Racing) finalmente logró un peleado quinto puesto, desde el humilde puesto 17 en la parrilla al apagarse las luces.
Stoffel Vandoorne logró colocar dos Maserati Tipo Folgor entre los seis primeros en un gran día para The Trident, mientras que Jean-Eric Vergne llegó a casa en séptimo lugar después de esa pelea con Dennis en la vuelta final.
El actual campeón Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche) estaba en modo de limitación de daños después de no puntuar en la Ronda 3 y de haberse clasificado en el puesto 13 para la Ronda 4. Terminó en octavo lugar.
Dan Ticktum (CUPRA KIRO) y Edo Mortara (Mahindra Racing) completaron el top 10.
Todo esto ve a Rowland liderar el Campeonato Mundial de Pilotos con 68 puntos frente a los 51 de Barnard, un gran fin de semana para el joven de 20 años, mientras que el líder anterior, Da Costa, ahora se ubica tercero.
Los cuatro primeros equipos de la tabla de equipos, que utilizan tres motores diferentes, están divididos por solo cinco puntos, con Nissan con 68, por delante de NEOM McLaren, Porsche y DS PENSKE con 63.
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