Pascal Wehrlein había logrado anteriormente dos poles consecutivas para asegurar el primer puesto en la parrilla de salida, por delante de su compañero de equipo Da Costa, en el Autódromo Hermanos Rodríguez. Rowland, por su parte, se quedó decepcionado después de que un error lo dejara en cuarto lugar al apagarse el motor; pero el británico estaba seguro de que tenía ritmo para más.
Rowland se había colocado bien cuando la carrera se acercaba a su clímax, y en los últimos compases de la carrera se puso en modo ATAQUE por segunda vez. Un coche de seguridad casi echa por tierra su impulso de tracción a las cuatro ruedas de 50 kW durante seis minutos, pero en la vuelta 31 la pista estaba despejada y el piloto de Nissan tenía un minuto restante de ese impulso para intentar aprovecharlo y superar al trío líder formado por da Costa, el actual campeón Wehrlein y Jake Dennis (Andretti).
A continuación se produjo una serie de maniobras de adelantamiento impresionantes, mientras el Porsche Taycan GT Safety Car volvía a entrar en boxes y liberaba al grupo. Rowland superó a Dennis en la curva 1, Wehrlein entró en la chicane bloqueando los frenos en el último momento y superó al líder da Costa cuando el grupo se dirigía al estadio Foro Sol. Tres adelantamientos a tres campeones del mundo -y a los otros tres pilotos que han liderado la carrera- en poco más de media vuelta de carrera para conseguir la victoria. Su primer triunfo en México para Rowland, que ya ha ganado dos en las últimas tres carreras, rompiendo de paso la racha de cuatro temporadas de victorias de los motores Porsche en México.
Los pilotos de fábrica de Porsche tenían algo de energía en la mano sobre Rowland, pero ninguno de ellos pudo aprovecharla a medida que pasaban las vueltas: Da Costa superó a su compañero de equipo Wehrlein para quedarse con el segundo puesto. Dennis lamentará haber perdido una oportunidad, ya que el campeón de la temporada 9 había liderado después de la primera ronda de activaciones del MODO ATAQUE. Aun así, fue su mejor resultado desde Misano el año pasado.
Los DS PENSKE de Jean-Eric Vergne y Maximilian Guenther terminaron en quinto y sexto lugar, con una estrategia similar a la de Rowland, activando el MODO ATAQUE en el último momento, pero arruinada (a diferencia de la del hombre de Yorkshire) por una de las dos apariciones tardías del Safety Car. Stoffel Vandoorne (Maserati MSG Racing) siguió en séptimo lugar, con más puntos para Nyck de Vries y Mahindra Racing, que fueron octavos. Nico Mueller (Andretti) y Taylor Barnard (NEOM McLaren) completaron el top 10.
Todo esto vio a da Costa salir líder de la clasificación de pilotos por delante de Rowland, 37 puntos a 25, mientras que Porsche encabeza la tabla de equipos con 58 puntos a 29. Porsche aventaja a Nissan por cuatro puntos en el Campeonato Mundial de Constructores. La Fórmula E se dirige a Arabia Saudita para un viaje inaugural a Jeddah, con las rondas 4 y 5 y una doble jornada bajo las luces de la Corniche el 14 y 15 de febrero.
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