El alerón trasero de McLaren dio de qué hablar desde el Gran Premio de Azerbaiyán cuando se detectaron en diferentes imágenes como el flap del alerón flectaba en sus extremos cuando estaba cerrado y sin el DRS activado, algo que hacía que el equipo tuviera un efecto mini-DRS en las rectas donde el DRS no se activaba y por ende, ganaban ventaja con ello. Una solución que no fue declarada completamente ilegal pero la FIA completó una directiva técnica en la que solicitaban a McLaren cambiar el alerón trasero y eliminar dicha solución, algo a lo que los de Woking accedieron.
Sin embargo, aunque en McLaren modificaron su alerón trasero tras el Gran Premio de Singapur, en Red Bull piensan en la cantidad de puntos que ganaron con él y denuncian que dudan de la legalidad del monoplaza de McLaren, el cual les ha hecho optar al campeonato de constructores al que los de las bebidas energéticas ya no optan de manera matemática desde Qatar. Quien ha levantado la voz no ha sido otro que Pierre Wache, actual director técnico del equipo Red Bull, hablando sobre las posibles líneas de desarrollo que le quedan al reglamento actual.
“Aún quedan zonas grises que son atractivas como ingeniero. Si ves el alerón trasero de McLaren, lo siento, pero es mucho más que una línea gris, y lo usaron en múltiples carreras. Sin eso, no ganan en Bakú. Incluso el campeonato de constructores sería completamente diferente. Tienes que respetar las normas. En las normas técnicas, a diferencia de las deportivas, tienes que demostrar que todo está en regla. Es parte del juego. Hay límites, pero que la policía no lo vea, no significa que sea legal. Lo que pasó con Ferrari hace unos años es algo que va más allá del límite, y para nosotros es frustrante cuando la policía no hace su trabajo”, comenta.
“Durante la temporada, la FIA ha intervenido en varias ocasiones y ha elaborado nuevas directrices técnicas. Viendo las diferencias entre los cuatro primeros equipos, que continuarán ahí en 2025, la FIA puede prepararse para una temporada interesante”, añade.
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