Fernando Alonso tuvo una gran trayectoria en los dos años en los que estuvo presente dentro del Campeonato del Mundo de Resistencia. El asturiano formó parte de la supertemporada que el campeonato realizó en 2018 y 2019, y además de lograr el título en la campaña 2018-19, también subió a lo más alto del podio en las 24 horas de Le Mans del año 2018 y 2019.
El dos veces campeón del mundo de Fórmula 1 también se proclamó campeón del mundo de resistencia en la supertemporada 2018-2019, algo que evidenció el gran potencial que consiguió tener junto al equipo Toyota. Años después, el propio piloto asturiano habla sobre su experiencia en las míticas 24 horas de Le Mans, hablando sobre todo de un magistral truco que llevó a cabo durante sus dos participaciones para poder hacer una buena gestión del tráfico durante la noche de la mítica carrera francesa.
“No hay dos vueltas iguales por la noche. Es un nivel de competición completamente diferente. Hay que gestionar el desgaste de los neumáticos y la energía en el tráfico. Eso requiere una velocidad constante para mantener la temperatura de los neumáticos dentro de un margen determinado. Necesitas un plan para las vueltas. No puedes golpear a los coches lentos en el momento equivocado. Intenté memorizar los diferentes faros traseros para saber si me iba a topar con un coche GT, un LMP2 o un LMP1”, comenta Fernando Alonso.
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