El equipo Toro Rosso y posteriormente Alpha Tauri, siempre ha tenido los objetivos claros en la Fórmula 1 y entre ellos nunca ha estado la opción de intentar alcanzar a los de Milton Keynes y sobre todo, vencerlos. Sin embargo, hubo una temporada en los primeros años de Red Bull como equipo de la categoría reina que Toro Rosso les superó en el campeonato de constructores e incluso ganaron la primera carrera de la estructura de las bebidas energéticas en al categoría reina, con Sebasitan Vettel en el Gran Premio de Italia 2008.
Esta temporada fue 2008, en el que Toro Rosso heredó el motor Ferrari que ya no quería Red Bull, que estaba preparando el nuevo reglamento que se estrenaba en 2009 y no desarrolló su monoplaza. Al final de la temporada, Toro Rosso consiguió la primera victoria de Red Bull en la Fórmula 1 en Monza y venció al equipo matriz en el campeonato, ya que ambos equipos utilizaban exactamente el mismo chasis y Toro Rosso utilizaba un motor Ferrari en aquellos entonces que era mejor que el motor Renault que utilizaba Red Bull.
“Sí, era un coche de Adrian Newey. Como sabes, siempre tuvimos un motor diferente al de Red Bull Racing. Cuando Newey llegó al equipo, no quería un motor Ferrari. Dietrich me llamó y me dijo: ‘ahora tienes el motor Ferrari”. Esta es una muy buena noticia porque Red Bull ha decidido apostar por el motor Renault. En Monza teníamos un paquete fantástico. En primer lugar, el motor Ferrari era en ese momento un poco mejor que el motor Renault. Luego, el coche de Adrian funcionó, como siempre, fantástico. Y Sebastian Vettel hizo un muy buen trabajo con el equipo y la salida”, comenta Franz Tost, jefe de equipo de Toro Rosso.
“Pero como sabes, cada medalla tiene su otra cara. Por un lado, ganamos esta carrera. Por otro lado, como sabes, en la Fórmula 1, todos los equipos dijeron que este no era el camino a seguir en el futuro de la Fórmula 1. La FIA modificó el reglamento y ha establecido una lista de piezas que se pueden compartir entre equipos, ya sabes. Tuvimos que hacer el trabajo de desarrollo solos después, no hubo más sinergias. La victoria en Monza en 2008 fue un arma de doble filo. Experimentamos la euforia del momento, pero eso fue el catalizador para el cambio regulatorio y ya no pudimos utilizar sinergias como antes”, añade.
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